2011-11-11 19:50:43 +0000 2011-11-11 19:50:43 +0000
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Sonido de salpicadura bajo el tablero

Tengo un Suzuki SX4 Crossover AWD 2011 con MT. A veces cuando lo arranco, comienzo a avanzar o desacelero rápidamente, puedo oír los sonidos como el agua (o algún otro líquido) moviéndose de un lugar a otro (no puedo decir dónde) bajo el tablero o tal vez justo detrás del firewall. Lo llevé al centro de servicio de Suzuki (a casi 2 horas en coche de mi casa), y me dijeron que el refrigerante del aire acondicionado estaba bajo. Lo rellenaron y me enviaron de camino. Sin embargo, todavía escucho el sonido de chapoteo detrás del salpicadero. ¿Alguien tiene alguna idea de lo que podría ser esto? Gracias.

INFO ADICIONAL

Recientemente he notado que cuando se produce este sonido de “agua corriente” es más prominente cuando el motor funciona más rápido (por ejemplo, durante la aceleración). Esto me lleva a creer que tal vez esto tiene algo que ver con la bomba de agua, o alguna otra bomba de líquido, que es accionada por el motor y no mueve suficiente líquido para llenar la tubería, por lo tanto un sonido de agua corriente/borrachera.
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Respuestas (3)

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2011-11-12 23:44:10 +0000

Su drenaje de CA puede estar detenido. Su evaporador de CA condensa el agua cuando el aire húmedo y caliente pasa por encima, esto sucede en el funcionamiento normal de la CA. Hay un desagüe que se supone que drena el agua fuera del coche, cuando se detiene el agua se acumula en la caja del evaporador debajo del tablero, eventualmente se drenará en algún lugar, muy probablemente en su alfombra dentro del coche, mientras tanto podrá oírla chapotear.

Busca debajo de tu capó, o desde la parte inferior del coche un tubo de goma que sobresalga del cortafuegos, puedes desenchufarlo con una percha, o un trozo de cable.

La imagen de abajo puede ser lo que tienes, si no, al menos te dará una idea de lo que estás buscando.

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2013-04-25 03:46:38 +0000

Mi experiencia (en varios coches, aunque no de tu marca/modelo) ha sido que este sonido siempre significa que tu sistema de refrigeración está poco lleno. Si has vaciado tu sistema de refrigeración y lo has rellenado, puede ser muy difícil sacar todas las bolsas de aire del núcleo del calentador, especialmente porque en muchos vehículos es casi tan alto como la tapa del radiador y en el extremo opuesto del sistema. El mejor sistema que conozco es aparcar en una pendiente empinada con la parte delantera del coche mirando hacia arriba, y luego dejar que el motor funcione con el tapón del radiador apagado. Apretar las mangueras, especialmente las que están cerca de la parte trasera del compartimiento del motor que van al núcleo del calentador, y variar el acelerador puede ayudar. Debería haber burbujas que suben por la parte superior del radiador. Cada vez que el nivel de líquido baje, agregue más refrigerante y repita hasta que no pueda obtener más burbujas.

Por cierto, otro síntoma que podría indicar que este es su problema es que generalmente se asocia con un rendimiento deficiente del calentador (toma mucho tiempo obtener calor, o sólo obtener aire caliente, no aire caliente, del calentador).
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2014-04-07 13:25:33 +0000

Algunos coches tienen una parrilla justo delante de tu pantalla. Si es así, quita los tubos de drenaje de acceso dentro de la cámara de plenum a la izquierda y a la derecha. Normalmente se necesita una mano de tamaño infantil para alcanzarlo, así que puedes insertar una manguera y tirar de la cadena. Un buen movimiento es levantar primero los revestimientos del suelo. Tampoco olviden revisar los agujeros de drenaje debajo de las puertas.
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