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Corrosión en la batería, no arranca, hace ruido, no carga

Estoy tratando de cargar la batería de mi Celica 2002.

Aquí hay algunos antecedentes:

  • La batería es un poco vieja, alrededor de 3 años o así.
  • La corrosión se ha ido acumulando en la batería hasta el punto de que casi no puede saltar por dañar el terminal del lado negativo.
  • El coche hace un sonido de tic-tac al arrancar. Hace un tic-tac 4 veces rápidamente. A veces también hace sonar la alarma de la bocina.

Hace algunos inviernos, hizo lo mismo. Resultó que sólo necesitaba un buen salto. Sin embargo, ahora parece que no puede arrancar y punto.

Cuando lo cargo, emite un sonido de clic que se repite unas cuantas veces y luego se detiene. Me han dicho que podría ser el solenoide. Sin embargo, también podría ser la batería que no pone suficiente jugo para iniciar el solenoide, ya que fue el caso hace unos años cuando mi coche hizo esto.

He investigado un poco y he determinado que es una de dos cosas: 1. Una batería mala. No lo sé. 2. Un solenoide malo. Esto explicaría el tic tic tic en el arranque.

También podría ser la corrosión que hace que la batería no se cargue del todo, necesitando un nuevo terminal. Sin embargo, también podría conseguir una batería nueva si voy a conseguir un nuevo terminal, ¿sabes? Si la corrosión se está acumulando, entonces la batería está muerta o a punto de agotarse.

En cualquier caso, basándose en lo anterior, ¿qué me sugieres que haga? Estoy a punto de ir a Auto Zone para conseguir una nueva batería. ¿Hay algo más que ustedes mirarían para conseguir una manija en la situación?
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Respuestas (4)

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2016-01-19 18:53:52 +0000

Los chasquidos repetidos son el resultado de que no llega suficiente energía al motor de arranque. Su batería tiene una mala conexión o es demasiado débil para hacer girar el motor de arranque.

Conexión de la batería

Su problema puede deberse enteramente a una mala conexión. Los motores de arranque consumen muchos amperios, y las baterías son más débiles a bajas temperaturas. Yo empezaría por exponer completamente los terminales. Hay que dejar todo el polo al descubierto. Sin óxido, sin oxidación; nada más que metal. Consiga un buen cepillo de alambre para los terminales de la batería y limpie realmente otras cosas.

A continuación, limpie el interior de la pinza. Por lo general, habrá un cepillo que se encuentra dentro del cepillo limpiador de terminales (véase más arriba) que puede utilizar para llegar al interior de la abrazadera. Una vez más, no debe haber óxido ni corrosión visibles. El objetivo es metal sobre metal.

Vuelva a colocar los terminales y apriételos bien. No debería poder girar el terminal en el poste. Coloque primero el positivo (+) y luego el negativo (-). Si esto ha funcionado bien, verás una pequeña chispa; las dos piezas metálicas deberían ahora conducir muy bien.

Como otros han mencionado, aplicar un lavado de bicarbonato de sodio y agua a los terminales también ayudará a limpiar los residuos. Personalmente nunca he probado esto, pero otros han mencionado que utilizan la técnica con frecuencia para neutralizar el ácido y la corrosión.

¿Sigue escuchando el chasquido?

Si ha limpiado todo a fondo, lo más probable es que su batería esté estropeada. Llévela a cualquier sitio (Advance/Pep Boys/AutoZone) y pídales que la prueben. Si no funciona, compre una batería nueva. Pero pregúntate por qué ha fallado. ¿Se debe a que no se ha cargado correctamente? Es muy posible que su sistema de carga tenga un problema, o que la mala conexión haya contribuido al problema.
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2016-01-19 17:08:37 +0000

Esto podría ser causado por múltiples cosas, el caso más probable sería una batería mala que necesita ser reemplazada. Sin embargo, antes de llegar a esa conclusión hay algunas cosas que se pueden comprobar.

Asegúrese de que los terminales de la batería están en buen estado de funcionamiento y no están conectados a tierra en ningún lugar, asegúrese de que están aislados y no agrietados y tocando el metal.

También intente eliminar la corrosión de su batería, retire los terminales y mezcle bicarbonato de sodio y agua para ayudar a erosionar la corrosión de la batería.

Un indicio de que el solenoide está mal suele ser cuando al girar la llave sólo se oye un clic y el motor no gira, así que es poco probable que esa sea la causa.
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2016-01-25 15:37:02 +0000

He arreglado esto. Esto es lo que hice:

  1. Añadí una batería nueva. Iba a ser necesario de todos modos, ya que la batería estaba produciendo corrosión, una buena señal de que la batería está al final de su vida útil.

  2. Puse un terminal nuevo en el terminal dañado donde había corrosión. Desmonté los cables viejos y le puse un terminal de 5 dólares de Autozone, enchufé al chico malo y arrancó bien, aunque me costó unos cuantos intentos poner el coche en marcha. Probablemente el motor de arranque se congeló.

Aprecio toda la información sobre este asunto de todos ustedes y gracias, esto es lo que lo arregló para mí. Buena suerte a todos los que tengan problemas similares.
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2016-01-19 18:46:18 +0000

Motor de arranque/Solenoide: El motor de arranque hace girar el motor, el solenoide empuja los engranajes del motor de arranque y del motor en contacto durante el arranque. A veces las cosas se pegan por la corrosión o la suciedad en el interior del Motor de Arranque/Solenoide y oirás un clic o dos cuando intentes arrancar. Solución: Encuentra tu motor de arranque y dale un par de golpes suaves o medios con un martillo (puntos extra por usar un martillo de golpe seco) e intenta arrancarlo de nuevo. No puedo contar la cantidad de veces que me he salvado de hacer saltar el vehículo de un extraño con sólo dar unos golpecitos en el motor de arranque. Es mágico.

Alternador: Cuando esto va mal su batería se vacía eventualmente, ya sea en coche a una tienda de piezas de automóviles que pondrá a prueba su alternador y / o la batería en el estacionamiento o usted puede DIY por la eliminación de sus terminales / corteza de la corrosión y volver a cargar la batería. La batería cargada debería permitirte arrancar (dale un par de toques al motor de arranque antes de arrancar si todavía hace clic), si la batería nueva no te permite arrancar, tu batería podría estar mal. Conduce el coche con normalidad, cerca de casa o con un vehículo de apoyo por si se vuelve a quedar sin batería. Si la batería vuelve a fallar rápidamente, el alternador está mal.

Batería: Después de todo esto, ya tienes bastante claro que la batería está mal. Me gusta que las prueben como segunda opinión antes de comprar una batería nueva, pero ya lo tienes bastante claro.
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