Supongamos que el propietario de un coche vive en un edificio de apartamentos y aparca su coche cerca. Quiere desmontar la batería, llevarla a casa y cargarla con un cargador de red en el interior.
¿Cómo manipular adecuadamente la batería para que no se produzcan daños a las personas y a los bienes?
Caveat : Yo no cargaría una batería en el interior.
Una batería representa una pesada masa de energía química y eléctrica. Debe tratarse como un objeto bastante peligroso si llega a su casa. Algunos de los factores de riesgo son
Pesado : una batería de coche es un objeto pesado. Asegúrese de que se encuentra en un lugar estable y sin riesgo de volcarse o caerse, ya que está llena de …
Ácido : una batería de coche está llena de ácido sulfúrico . Asegúrese de que no hay posibilidad de que se vuelque, derrame o expulse el ácido sobre personas, animales domésticos, objetos de valor o incluso muchos metales . Recuerde que está a punto de empeorar la situación introduciendo …
Electricidad : tenga mucho cuidado con los terminales de una batería de coche. Hay un montón de amperios ahí dentro esperando para saltar a un conductor y hacer chispas enormemente excitantes y peligrosas. Ten en cuenta que al cargar una batería de coche, ésta producirá gas hidrógeno de cierta concentración. Asegúrese de que el entorno está bien ventilado porque, de lo contrario, hay muchas posibilidades de que se produzca un peligroso …
Incendio : tenga un extintor en la mano. Nota: tendrás que decidir qué tipo necesitas: ¿qué encenderá el hidrógeno y cómo lo apagarás? ¿A dónde irá el ácido cuando empieces a regarlo con el extintor?
Si me viera obligado a hacer esto dentro de mi casa, pondría la batería en una cacerola grande de Pyrex en el suelo, haría funcionar el cargador desde una toma de corriente GFCI (para que actúe como un disyuntor adicional) y tendría el extintor en la mano.
También esperaría a que mi mujer no estuviera en casa y no le contaría después la tontería que he hecho hoy….
En serio, lo que yo haría (y he hecho) es conectar el cargador a la batería mientras está en el coche. Luego conectaría el cargador a un alargador (o una serie de ellos) hasta que pudiera llegar a un enchufe con corriente principal. Los riesgos de una batería de coche dentro de la casa son significativos y los beneficios (¿conveniencia? ¡difícilmente!) son tan pequeños que son difíciles de medir.
Hay muchas razones para no cargar la batería de arranque de un coche en un espacio habitable:
el ácido de la batería en tu ropa cuando la lleves
la acumulación de hidrógeno que podría explotar
vas a utilizar una llave inglesa totalmente metálica para quitar los cables de la batería, lo que hace que sea fácil crear accidentalmente un cortocircuito en un dispositivo diseñado para descargar muchos amperios rápidamente
La forma más fácil de solucionar este problema es arrancar el coche y luego conducir para recargar la batería. No tiene que quitar la batería, ni arriesgarse a que se acumule hidrógeno en el interior, ni mancharse la ropa con el ácido de la batería.
Su batería de arranque, muy descargada, está probablemente sulfatada. No podrá retener tanta carga y, por lo tanto, no podrá suministrar tanta corriente de arranque. Es peor cuando hace frío, así que puede que no vuelva a arrancar la próxima mañana que haga mucho frío.
Llévalo a una tienda de autopartes una vez que esté completamente cargado y lo probarán. El resultado será en CCA (amperios de arranque en frío). Ellos podrán aconsejarte si debes cambiar la batería.
Hay diferentes tipos de cargadores. Algunos son bastante tontos, enviando un voltaje fijo a la batería a lo largo del tiempo. Eso hará el trabajo de cargar una batería muerta, pero si la dejas en el cargador demasiado tiempo, puede hervir el líquido de la batería. Algunos tienen incluso la capacidad de suministrar muchos amperios, por lo que pueden utilizarse para arrancar un coche si no tienes otro a mano.
Los cargadores más inteligentes tienen un circuito que modera la salida a lo largo del tiempo, para cargar a granel el primer 80%, y luego llevarlo suavemente hasta la carga completa, que es algo que les gusta a las baterías de plomo.
Incluso los cargadores más inteligentes tienen un programa para desulfatar la batería, aunque tarda mucho tiempo. Mientras tanto, tu coche estaría fuera de servicio.
Para mantener las baterías a tope, un cargador de goteo inteligente como el Battery Tender es una buena opción. A mí me gustan para los vehículos que están en reposo la mayor parte del tiempo.
Tengo 4 baterías de plomo en mi casa en el lavadero. 1 batería de coche 1 batería de barco 1 batería de moto 1 batería de cortacésped
Las 4 están conectadas a un cargador de baterías y están en el estante inferior de un pequeño armario que mi mujer compró en Target con una toalla debajo para evitar cualquier goteo de la batería no sellada.
En el estante superior hay 2 cargadores de 18V de Ryobi y 2 cargadores de 12V de Sears para todas mis herramientas, así como otro cargador de 18V para un hoover lynx y otro cargador para un arrancador de baterías.
Con las puertas abiertas de este armario por la noche parece un OVNI aterrizando entre todos los diferentes colores de las luces del cargador.
Creo que esta configuración es perfectamente segura y todo está conectado a una tira de sobretensión que sale por la parte trasera en una toma de corriente GFIC.
La razón por la que los tengo todos en la casa es por el clima. Aquí en Wisconsin las baterías no se cargan bien a 0 grados. Aunque soy consciente de que las baterías deben almacenarse en un lugar fresco, mi lavadero no tiene ventilación y está cerca de la cocina, por lo que siempre está a unos 65 grados. Si me voy el fin de semana o algo así, simplemente apago la regleta y no tengo que preocuparme.
Llevo 15 años trabajando en el sector energético como ingeniero de operaciones. Las centrales eléctricas necesitan energía de CC (baterías) como fuente de energía secundaria o de reserva en caso de que el suministro de CA (red eléctrica/energía del sistema) sufra una avería que provoque la pérdida de la energía primaria, por lo que todas las centrales eléctricas tienen bancos de baterías para alimentar los motores y sistemas de control críticos y así poder apagar la planta de forma segura y solucionar la avería.
La cuestión: los bancos de baterías se consideran un riesgo importante en la industria, clasificados como zonas peligrosas con acceso restringido que requieren la supervisión de la atmósfera. Las baterías liberan hidrógeno cuando se cargan, por esa razón las baterías se alojan en un recinto separado con ventilación forzada (ventiladores).
Es cierto que estamos hablando de una escala mucho mayor, pero las baterías utilizadas son las que se encuentran en los camiones o similares, sólo que en gran cantidad. El tamaño de la caja y el flujo de ventilación son relativos, ya que la caja es grande y los ventiladores son capaces de desplazar grandes cantidades de aire, por lo que una batería pequeña en una caja pequeña sin ventilación presenta un tipo de peligro similar.
Los ventiladores son redundantes, es decir, 2 ventiladores (1 de servicio y 1 de reserva), lo que demuestra aún más la importancia del peligro que presentan las baterías.
A menudo, la señal de funcionamiento del ventilador de ventilación se devuelve al sistema de control y alerta al personal de la sala de control de un fallo, lo que también desconecta el cargador de baterías. Es decir, las baterías no se cargan si el ventilador no está en funcionamiento.
Cargar las baterías en un armario sin ventilación en su casa no es lo ideal, el hidrógeno es el más volátil de los gases (el rango de explosividad es del 5% al 75% del volumen en el aire), lo que significa que cualquier liberación significativa de hidrógeno se convertirá casi con seguridad en una mezcla explosiva de combustible/aire.
Cargar un gran volumen de baterías en una casa, junto con el número de fuentes de ignición en una casa, es buscar problemas, una explosión de hidrógeno es bastante, hacer una búsqueda rápida en la web sobre las explosiones de hidrógeno, puede influir en su elección de las opciones de carga.
Un dicho en nuestra industria es “la rutina del error” que se refiere a las cosas que sabemos y hacemos que son incorrectas pero que no han tenido un incidente, sólo porque no haya sucedido nada en el pasado no garantiza que no vaya a suceder en el futuro, la suerte es a menudo la razón por la que los incidentes no han ocurrido o en la otra cara de la moneda la mala suerte y el mal juicio es la razón por la que los incidentes ocurren.
Sea como sea, casi todos los incidentes son evitables, así que ¿por qué arriesgarse?
Mi consejo es que preste atención a los comentarios que dejan la batería en el coche, si como los señores de Wisconsin la temperatura ambiente no es propicia para cargar una batería siga los consejos de los otros comentarios.
Lo más importante es cargar en una zona bien ventilada.