¿RPM y duración para recargar una batería?

Tal vez una sugerencia alternativa: comprar, pedir prestado o alquilar un cargador de batería. Compré el mío por unos 20 dólares y cargará fácilmente una batería casi muerta hasta un nivel aceptable en una hora (según la memoria).

Si haces los cálculos, el coche es un sistema de carga de baterías terriblemente ineficiente. Es bastante bueno en términos de transporte, pero es mucha carga sólo para hacer funcionar un alternador en tu entrada.

Hay algunas variables involucradas, a saber, el tamaño de la batería y su salud general, y hasta qué punto quieres que se cargue. ¿Quieres que se cargue al 100% o lo suficiente para que arranque la próxima vez? La capacidad de carga del alternador y la calidad de las conexiones. Las RPM del motor no importarán realmente ya que cualquier cosa que esté por encima del ralentí tendrá el alternador a pleno rendimiento. También tienes que considerar la potencia que el motor está usando para mantenerse en funcionamiento, las bombas de combustible, la computadora, los ventiladores eléctricos de refrigeración, todos consumen energía mientras el motor está en funcionamiento. Si tuvieras un alternador de 100 amperios y una batería de 500 amperios que estuviera muerta, podría tardar 5 horas en condiciones ideales, pero si no tienes las condiciones ideales, estás quitando parte de la energía para hacer funcionar el motor junto con las pérdidas en las conexiones, etc. Como estimación, supongo que una hora debería cargarlo lo suficiente para arrancarlo la próxima vez, siempre que el motor pueda arrancar sin que se prolongue el tiempo de arranque.

Estoy seguro de que la gente que lee esto sólo quiere una respuesta muy simple y como siempre me han dicho, la respuesta es 2000 RPM’s. Si tu auto estaba muerto y acabas de recibir un impulso, la respuesta más aceptable para la mayoría de los vehículos es 2000 RPM. Mientras conduces y te acercas a un semáforo en rojo, pon el coche en punto muerto y mantenlo a unas 1500 RPM. Si conduces durante al menos 30 minutos, tu coche estará bien al día siguiente cuando lo enciendas.

Por supuesto, es muy importante mantener todas las funciones eléctricas no necesarias APAGADAS durante este tiempo.

Dicho esto, utiliza siempre un cargador de batería primero y esto es un ÚLTIMO ESFUERZO para llegar a casa con seguridad.

No tardaría mucho. Cuando tu auto en particular se enciende y funciona, esto es lo que sucederá. Como la batería está descargada, requerirá mucha corriente, digamos 60 amperios, o posiblemente más. Pero después de un tiempo, la corriente de carga se reducirá y bajará continuamente hasta que la batería esté llena, ya que el alternador es una fuente de carga de voltaje constante y de alta capacidad de corriente. Básicamente, en reposo probablemente puedes sacar 80 amperios de tu alternador. Puedes cargar una batería descargada hasta un 80 por ciento de su capacidad en unas 2 horas, siempre y cuando tu alternador pueda manejar la producción de alrededor de 14 voltios en los terminales de la batería durante todo este tiempo.

Este sitio hace un gran trabajo en la ruptura de un sistema de carga básico, como se describe a continuación:

Demanda y flujo de corriente: Si tiene un alternador que puede producir 120 amperios de corriente (máximo) y la demanda total de corriente de los accesorios eléctricos (incluyendo la batería) es sólo de 20 amperios, el alternador sólo producirá la corriente necesaria (20 amperios) para mantener el voltaje objetivo (que es determinado por el regulador de voltaje interno del alternador). Recuerda que el alternador monitoriza el voltaje del sistema eléctrico. Si el voltaje comienza a caer por debajo del voltaje objetivo (aproximadamente 13,8 voltios, según el diseño del alternador), el alternador produce más corriente para mantener el voltaje. Cuando la demanda de corriente es baja, no se utiliza/produce toda la capacidad de corriente del alternador (un alternador de 120 amperios no produce 120 amperios continuamente a menos que haya un consumo suficiente de corriente).

Por lo tanto, el coche no se consideraría una gran herramienta para cargar la batería, ya que tardaría una eternidad… …dependiendo de lo que la batería demande. Las RPM y las cargas son irritantes, ya que el alternador se las arreglará como sea necesario siempre y cuando no esté sobrecargado. La razón por la que un cargador de batería funciona mejor, como describió Bob, es porque fuerza una cantidad determinada de corriente a través de la batería. Esto permite una carga más rápida y mejor.

Mientras que un coche en ralentí con un alternador generalmente hará suficiente potencia para hacer funcionar todos sus sistemas, mi experiencia con el uso de un coche para arrancar otro es que al menos 2x-3x RPM en ralentí es necesario para entrar en el rango en el que el alternador es capaz de hacer una buena corriente de carga sólida.

Para estar seguro, deberías ser capaz de conseguir una hoja de especificaciones para el alternador que dará los niveles de salida para las RPM de entrada. Luego se calcula la relación entre las RPM del motor y las del alternador (debido al tamaño de las poleas), y se obtiene una respuesta exacta. :-)

la única forma de cargar con éxito/rápidamente un motor en funcionamiento es conectar un cargador de batería que funciona con 12v- de forma segura y correcta directamente del alternador y hacerlo funcionar a los terminales de la batería para que el cargador empuje amperios constantes a la batería independientemente de cualquier consumo de corriente. esto obligará al alternador a trabajar por encima y más allá del consumo del sistema eléctrico del coche

NO HAGA ESTO A MENOS QUE USTED SABA ACERCA DE LA ELECTRICIDAD