Elantra no arranca

Hay una secuencia básica para diagnosticar problemas de arranque

1) ¿El motor gira normalmente? si no gira en absoluto o lo hace lentamente, esto sugiere inmediatamente un problema con la batería o el motor de arranque. Si puede arrancarlo sin problemas, eso implica un problema de batería, ya sea una batería muerta o dañada o un fallo eléctrico que la esté agotando.

2) Si el motor gira pero no arranca, esto implica un problema de combustible, compresión o chispa. con un coche moderno esto abre un gran número de causas potenciales, pero vale la pena comprobar visualmente si hay cables sueltos o evidencia de una fuga de combustible.

3) Otra posibilidad es que el inmovilizador del motor se haya activado, lo que puede ocurrir por varias razones, por ejemplo, si la llave transpondedor está defectuosa o si la alarma se ha activado y no se ha restablecido correctamente. Puede valer la pena comprobar el manual del propietario para ver si hay un procedimiento de restablecimiento. Lo mismo puede ocurrir si el corte de la bomba de combustible se ha disparado por un impacto.

A menos que pueda encontrar un problema obvio y el coche esté en garantía, simplemente haga una reclamación en garantía. Es muy probable que se trate de un problema de la ECU o del sensor.

Lo más fácil de probar es la bomba de combustible. Gire la llave a “On”, pero no arranque el coche. ¿Oyes un zumbido procedente de la parte trasera del coche? El zumbido significa que la bomba de combustible está funcionando. Si no hay zumbido, has encontrado parte del problema, debes comprobar el fusible de la bomba de combustible a continuación.

Si la bomba de combustible zumba durante unos segundos, el problema parece residir en que el motor no recibe combustible, chispa o compresión. Para añadir a la respuesta de Chris Johns:

1. Comprueba la chispa: la mayoría de los coches ya no tienen cables de encendido, lo que hace que esto sea un poco arriesgado. Saca las bujías del motor e intenta arrancar. Haz que alguien mire las bujías y asegúrate de que chispean. En los viejos tiempos, se podía conectar una luz de sincronización a cada cable de encendido.
2. Compruebe la compresión: un probador de compresión es una herramienta barata ($15) que es útil para tener problemas misteriosos como este. Realice una prueba de compresión en todos sus cilindros, asegúrese de que la compresión es uniforme y está cerca de las especificaciones.
3. *Compruebe la entrega de combustible: * este es un poco más difícil. Usted puede probar la presión de combustible en la línea de combustible primero con un manómetro de combustible. Si eso se comprueba, puede comprobar los inyectores individuales tirando de las bujías uno a la vez, tratando de arrancar y tener a alguien con su cara por encima del cilindro abierto oliendo para la gasolina.