Hoy he dejado que el cargador de mi coche cargue una batería de coche durante unas 8 horas y he comprobado que el voltaje es de unos 15V y que el cargador sigue bombeando 2 amperios (aunque la corriente va bajando lentamente con el tiempo) ¿Está dañada la batería? El cargador es uno estándar designado para baterías de coche, no uno improvisado.
Los 15V no son una lectura real. Es un artefacto de las burbujas formadas en las placas por la sobrecarga, que tienen por sí mismas un ánodo y un cátodo. Esto crea un potencial de voltaje “falso” que realmente no existe. (Bueno, técnicamente está ahí, pero las burbujas están actuando como pequeñas células en serie, pero no tienen un potencial real almacenado. Un DVOM de alta impedancia no es suficiente carga para romper las burbujas, por lo que se obtiene una lectura exagerada del voltaje de circuito abierto (OCV) que no es una buena indicación del verdadero estado de carga (SOC).
Una forma rápida de verificar esto es cargar la batería hasta cierto punto, brevemente, lo que hace que las burbujas estallen o se desprendan de las placas. Yo uso una bombilla de faro de automóvil en un enchufe durante uno o dos minutos. Comprueba de nuevo con un DVOM, y verás que tus 15 voltios son ahora 13,2 o algo así - mucho más preciso e indica que la batería está completamente cargada - no dañada.
Sólo una sobrecarga prolongada que haga hervir el electrolito puede dañar la batería. La mejor solución es comprar un cargador inteligente que vigile varios parámetros y reduzca la carga hacia el final.
15vdc es demasiado alto. En primer lugar, desenchufa el cargador si no lo has hecho ya. A continuación, comprueba si hay algún signo visible de ebullición. Ten cuidado si lo hay, porque se trata de ácido que puede quemarte. A continuación, sondea la batería en los bornes con tu multímetro para ver qué tensión marca. Si la lectura está en algún lugar en el medio 13vdc sin el cargador en él, usted está probablemente en buena forma. Realmente, dudo que hayas hecho demasiado daño a tu batería, pero definitivamente no es bueno. Recuerde, sin embargo, el cargador estará por encima de 12vdc con el fin de cargar la batería, así que esta es la razón por la que estaba buscando tan alto estoy seguro.
¿Supongo que el “cargador de baterías de coche” que mencionas en tu post es del tipo antiguo, que no tiene ninguna regulación de carga incorporada?
Si ha llevado tu batería hasta los 15 voltios, y es un cargador moderno y regulado, me parece que está defectuoso. Después de 8 horas, ningún cargador moderno que se precie debería seguir cargando a 15 voltios. Si es de la vieja escuela, esto es bastante normal, y es hora de dejar de cargar.
Así que, para responder a tu pregunta, sí, 15 voltios es demasiado alto. La mayoría de los alternadores de los coches, que normalmente recargan la batería después de cada arranque, y proporcionan energía mientras el motor está en marcha, están normalmente regulados en voltaje a unos 13,8 a 14,0 voltios. Hasta este voltaje y a temperaturas normales, la batería se gasta muy poco. Por encima de esto, se gasifica cada vez más con el aumento de la tensión. Esto dañará las placas al provocar la descamación del material de las placas y acortará la vida útil de la batería. La gasificación es indeseable.
Tenga en cuenta que por gasificación no me refiero a la ebullición. La gasificación es la descomposición (electrólisis) del agua (H2O) en el electrolito en gas H2 y gas O2. Esto ocurre cuando las placas no pueden aceptar más carga (es decir, no queda PbSO4 para convertirse, lo que significa que las placas están completamente cargadas) si el voltaje sube demasiado. Un cargador regulado mantendrá el voltaje entre 13,5 y 13,8 voltios una vez que el voltaje haya alcanzado su punto máximo, para evitar la gasificación y la sobrecarga, y la corriente caerá casi a cero en una batería sana. La gasificación debida a la sobrecarga también “gasta” el agua de su electrolito, y en las baterías selladas arruinará bastante pronto la batería. También puede haber notado que la batería ha empezado a calentarse. Este es otro signo de sobrecarga, y también es perjudicial para la batería debido a la expansión y deformación de las placas.
ATENCIÓN: Este gas es una mezcla altamente explosiva, por lo que hay que tener mucho cuidado de no crear ninguna chispa cerca de la batería mientras continúe el gaseado, o durante un tiempo después. Las explosiones de la batería son muy desagradables y peligrosas. Tendrás escombros y ácido volando en todas direcciones.
No puedo responder si la batería se habrá dañado. Si se ha calentado, es posible que lo esté. Si el nivel del electrolito ha bajado, habrá que rellenarlo con agua destilada. Lo normal es hacerlo a unos 10-12 mm por encima de la parte superior de las placas, pero espere a que deje de desprenderse gas y mueva la batería de un lado a otro unas cuantas veces para que salgan las burbujas de gas de las placas.
Para saber el estado de su batería, hágala probar o póngala en el coche y vea cómo va.
¡Espero que esto te ayude!