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El calentador sopla aire frío al ralentí

Tengo el escarabajo VW 2006 con el motor de 2.5L. Una vez que el motor se ha calentado a la temperatura de funcionamiento, y lo estoy conduciendo, el calentador funciona muy bien. Tan pronto como me detengo en una luz roja, o estoy en ralentí durante cualquier período de tiempo, el aire que sale de las rejillas de ventilación comienza a perder temperatura hasta que sopla aire frío. Todo lo que tengo que hacer para conseguir aire caliente de nuevo es darle un poco de gas, digamos 200 rpms más, y el calentador responde inmediatamente con aire más caliente, aire caliente si mantengo 1000 rpms. He leído la información relacionada aquí y pienso que si el calentador funciona bien en otras ocasiones, no tengo un problema de puerta de licuadora, núcleo del calentador obstruido o bajo nivel de refrigerante. El nivel de refrigerante está bien, por cierto. ¡Cualquier ayuda sería muy apreciada!
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Respuestas (2)

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2013-01-20 15:40:46 +0000

¡Problema resuelto! La clave era localizar finalmente la fuente del código OBDII PO 0171, la inclinación de la orilla izquierda, que me doy cuenta de que no era parte de mi pregunta original. De todas formas, encontré una conexión de manguera de aire con fugas entre el colector y el MAF, una vez que lo corregí, el ralentí del motor se suavizó y ahora tenemos el calor como se diseñó en el ralentí.
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2012-12-23 22:32:10 +0000

Puede que tengas aire atrapado en el sistema de refrigeración. El aire necesita ser expulsado. El método varía según la marca, el modelo, el año, etc. Debido a la variación entre los modelos, ¿puede decirnos para qué país se fabricó el coche?
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