El motor sube de revoluciones en la 5ª marcha de la transmisión manual
Qué puede hacer que un coche con transmisión manual que en 5ª marcha cuando se le da un golpe de gas se revolucione a muy altas rpms - sin que la potencia se transfiera a las ruedas (es decir, el tacómetro y la velocidad se desincronizan).
A modo de ejemplo (y me estoy inventando estos números), a unas 2000 rpm en el tacómetro, y yendo a 60km/h “dar un puñetazo de gas” hace que el tacómetro llegue a 4500 rpm pero la velocidad se mantiene en 60km/h.
Yo esperaría que las revoluciones se mantuvieran en una relación constante con la velocidad, así que me pregunto qué puede estar fallando.
Mi primera sospecha es un problema con el embrague, pero me preguntaba cómo puedo probar esto o sugerencias en cuanto a lo que puede ser.
El coche en el que estoy pensando sólo tiene unos 27.000 km, lo que parece una vida muy corta para un embrague.
Gracias por leer, aprecio cualquier idea.