Mantenimiento y reparación de vehículos de motor
2011-03-28 13:43:04 +0000
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El motor sube de revoluciones en la 5ª marcha de la transmisión manual

Qué puede hacer que un coche con transmisión manual que en 5ª marcha cuando se le da un golpe de gas se revolucione a muy altas rpms - sin que la potencia se transfiera a las ruedas (es decir, el tacómetro y la velocidad se desincronizan).

A modo de ejemplo (y me estoy inventando estos números), a unas 2000 rpm en el tacómetro, y yendo a 60km/h "dar un puñetazo de gas" hace que el tacómetro llegue a 4500 rpm pero la velocidad se mantiene en 60km/h.

Yo esperaría que las revoluciones se mantuvieran en una relación constante con la velocidad, así que me pregunto qué puede estar fallando.

Mi primera sospecha es un problema con el embrague, pero me preguntaba cómo puedo probar esto o sugerencias en cuanto a lo que puede ser.

El coche en el que estoy pensando sólo tiene unos 27.000 km, lo que parece una vida muy corta para un embrague.

Gracias por leer, aprecio cualquier idea.

Respuestas [2]

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2011-03-29 00:52:13 +0000

Parece que el embrague está desgastado... Normalmente se puede saber aplicando gradualmente el gas en la marcha más alta, probablemente alrededor de 2.500 RPM, y el coche debería acelerar un poco, pero en algún momento al presionar el gas cada vez más, sentirás que se suelta y las revoluciones se disparan mucho sin que la velocidad de la carretera aumente.

Básicamente se siente como si hubieras pisado el embrague mientras estaba acelerando...

¿Puede ocurrir en un coche con sólo 27.000 km? Absolutamente... El primer coche que tuve destruí el embrague, le puse uno nuevo y ese hacía lo mismo que describes después de otros 12.000 km. Sólo depende de cómo se maneje el embrague. Uno de mis coches actuales (ya tiene 25 años) lo compramos nuevo y acaba de cumplir 199.000 millas con el embrague original. Obviamente, he aprendido un par de cosas desde aquel primer coche. :-)

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2011-03-28 14:47:52 +0000

Si no se transfiere nada de potencia, probablemente la caja de cambios esté rota.

Si se transfiere algo (y no hay ruidos metálicos :), probablemente sea el embrague. No debería haber nada más que pueda deslizarse.

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