Recientemente he empezado a comprar mi primer coche, así que quiero saber todo lo posible cuando vaya a una venta.
El coche que he mirado recientemente tiene un color marrón sucio en el depósito de la dirección asistida, pero lo que puse en el coche de mi padre recientemente era rosa. ¿Es esto correcto?
Los líquidos de dirección asistida, como la mayoría, varían de color.
Personalmente, el mío es transparente. El marrón parece un color inusual para la fabricación, pero un depósito muy profundo de líquido claro o ligeramente sucio podría parecer marrón. O puede que hayan mezclado dos marcas diferentes de líquido, por ejemplo, si se ha rellenado en un cambio de aceite.
Pruebe a meter una varilla limpia en el depósito. Deberías ver unos cuantos centímetros de profundidad.
Si está sucio, las juntas pueden estar desgastadas. Si alguna vez tuvo que rellenar, puede haber una fuga.
Citando el manual de servicio de fábrica para un Jeep Wrangler 2005 (Página 0-6):
El líquido recomendado para el sistema de dirección asistida es Mopar ATF+4.
Mopar ATF+4, cuando es nuevo es de color rojo. El ATF+4 está teñido de rojo para poder identificarlo de otros fluidos utilizados en el vehículo como el aceite de motor o el anticongelante. El color rojo no es permanente y no es un indicador del estado del fluido. A medida que se conduce el vehículo, el ATF+4 comenzará a tener un color más oscuro y puede llegar a ser marrón. **El ATF+4 también tiene un olor único que puede cambiar con el tiempo. En consecuencia, el olor y el color no pueden utilizarse para indicar el estado del fluido o la necesidad de cambiarlo.
Dicho esto, estoy de acuerdo con las otras respuestas que dicen que variará entre vehículos.
Un coche mío es de color rojo, el otro es de color amarillo-claro. Más importante que el color es el olor. Si huele a quemado, podría ser una indicación de un problema.
El líquido de dirección asistida suele ser una ligera variante del líquido de transmisión automática. Algunos manuales incluso piden que se utilice ATF en el sistema de dirección asistida. Los colores habituales son el rojo, el rosa y el transparente.
El negro y el marrón oscuro son signos de contaminación. El líquido en cualquier coche va a envejecer y contaminarse y no es necesariamente una cosa mala a menos que nunca se cambia. Y como dijo Brian, si huele es una muy mala señal de que ha estado así por un tiempo.
Nick tiene razón. Utilicemos el motor LS1 V8 de GM como ejemplo porque ellos trabajan mucho el líquido de la dirección asistida. Inicialmente el líquido es rojo, Dextron 111, el mismo que la transmisión (4L60E). Después de la conducción dura durante largos períodos de tiempo, como el trabajo en pista, o unos pocos años de los desplazamientos en el tráfico pesado, la temperatura extrema convertirá el líquido de color marrón oscuro y por lo general la bomba comenzará a gruñir también (contaminantes, el desgaste relacionado con el calor, etc). Esto no resta rendimiento a la dirección, pero es molesto. Para estar tranquilo, mi mejor recomendación es cambiar la bomba y el depósito (en un LS1 al menos) con un producto de calidad modificado del mercado de accesorios como el que ofrece “turn one”, o como mínimo eliminar la mayoría de los contaminantes (enjuagar y cambiar el líquido), y luego vigilar el ruido de la bomba y el nivel del líquido.
Saludos Hutch