Sé que este post ha estado en el aire por un tiempo, así que sólo añadiré alguna información útil para cualquiera que esté pensando en conseguir algunos cables de arranque.
primero, lo que recomiendo es al menos un cable de arranque de calibre 4, de 20 pies o mejor. Si tienes el dinero, trata de conseguir todos los cables de puente de alambre de cobre. Si no tienes el dinero para todo el cobre, entonces consigue al menos cables de 2 calibres. La razón por la que digo esto, la mayoría de los cables de puente se venden ahora, especialmente los más baratos, como los que se llaman revestidos de cobre. Lo que significa que los cables de arranque están hechos de un cable de aluminio, con una capa muy fina de cobre en el exterior. Más del 99% del cable es de aluminio. Debido a esto, un cable de cobre de calibre 4 dará casi los mismos amperios que un cable de aluminio revestido de cobre de calibre 2.
La otra razón por la que los cables de cobre son mejores es porque los de cobre son más duraderos que las versiones revestidas de cobre. Aunque no estoy diciendo que la versión revestida de cobre no sea duradera, el aluminio puede corroerse con el tiempo, lo que es menos probable que ocurra con los de cobre.
Las razones por las que digo que hay que conseguir al menos un calibre 4 son las siguientes. Una vez que un vehículo se pone en marcha, el alternador debe producir suficiente energía para mantener el vehículo en marcha, sin importar el estado de la batería. Si un vehículo tiene una batería casi completamente muerta, o no tiene mucha carga, los de calibre 4 deberían poder arrancarlo sin problemas, y luego el alternador debería continuar cargando la batería, además de mantener el vehículo en funcionamiento. Pero si usas algunos cables baratos de calibre 10 o 12, tendrás que esperar un tiempo para que la batería se cargue lo suficiente como para arrancar el vehículo, antes de que se ponga en marcha. Esos delgados cables de arranque añadirán muy poca energía a lo que hay en el vehículo, así que tienes que tener la energía cargada en la batería para poder arrancarlo. Si esa batería no tiene carga, entonces las delgadas y baratas, de calibre 10 o 12, nunca podrán hacer arrancar el otro vehículo porque no pueden transferir suficientes amperios para hacerlo arrancar. Por lo tanto, querrás algo que pueda hacer arrancar el vehículo, sin importar la condición de la batería.
Y como otros han dicho, los 6 metros de longitud deberían darte suficiente longitud para llegar a la batería en ambos vehículos. No es conveniente quedarse atascado en una posición en la que tengas que empujar un vehículo y moverlo, sólo para poder acercar otro vehículo lo suficiente para saltarlo. Esto puede ser especialmente problemático si estás en una colina, o en la nieve, etc.
En cuanto a cualquiera de esos jumpers que se conectan a tu encendedor. Esos sólo serán buenos si tienes una batería ligeramente baja, y tienes mucho tiempo para esperar a que la energía se transfiera de la caja a la batería. Además, no olvides que si tienes que girar la llave de encendido a la posición de encendido para que ese enchufe funcione, eso también significa que vas a desperdiciar mucha de esa energía, para alimentar las cosas del coche cuando el interruptor esté encendido. Este tipo de puentes, aunque son buenos para una batería ligeramente baja, y si tienen el tiempo (que puede ser de unos buenos 20 minutos o más). Pero, si tu batería está, digamos, medio muerta, o más, entonces esos tipos nunca le darán a tu batería suficiente energía para encenderla.
Piénsalo de esta manera. La mayoría de los arrancadores normales, ya sea los que se conectan directamente a la batería o los que se conectan al encendedor del auto, tienen lo que llaman baterías SLA. Lo que es esto, es básicamente, el mismo tipo exacto de batería que está en tu coche, pero en un contenedor a prueba de derrames. SLA significa ácido de plomo sellado. Ahora ten en cuenta que la batería también está en un estuche con mucho plástico alrededor, además de cualquier circuito, etc. Ahora compara eso con el tamaño de tu batería en el vehículo. Es mucho más pequeña, lo que demuestra lo poco que tienen en potencia. Si necesitas números, algunos de esos puentes pueden contener tan poco como 7ah de energía… …mientras que la batería de un coche pequeño comenzará con alrededor de 50ah de energía. Cuanto más alto sea el número, más energía puede almacenar. Eso significa que la batería de un vehículo puede ser 7 veces más potente, y puede ser 14 veces más potente para un vehículo más grande. Esta es la razón por la que pueden ser útiles, pero también es muy limitada.
Esta es también la razón por la que, no puedes confiar en ellas, si la batería de tu coche también está demasiado muerta. Esta es una buena razón por la que, no podrás reemplazar un buen juego de cables de arranque con un puente barato. y con los cables de arranque, mientras tengas un vehículo en marcha, tendrás una fuente de energía casi ilimitada. Pero los puentes… Una vez que la batería está muerta, es inútil hasta que pasas unas horas recargándola. Por no mencionar, porque es una batería en ella, los jumpers, sólo son buenos mientras la batería también lo sea. Accidentalmente presionas el botón y enciendes la luz… No te das cuenta… adivina qué… Cuando vas a usarla, esa caja de puentes va a estar muerta.
Al final, mientras que las cajas de puentes tienen sus usos, al igual que los cables de puentes baratos/finos, realmente no puedes reemplazar un buen juego de cables de puentes con ninguno de ellos. Al menos, deberías tener un buen juego… y si todavía quieres el puente, consigue eso además de los cables de arranque.