Asumiendo que conectaste los terminales positivos y negativos juntos en el salto, no debería haber habido ningún daño al sistema eléctrico de la moto o a la batería.
Lleva la batería a una tienda de repuestos para que la prueben. Si la batería no pasa la prueba, cámbiala.
A continuación, compruebe el fusible principal, que suele estar en el mismo cable que el conector positivo de la batería. Si el fusible está en otro lugar, busque un fusible de 30A (o de tamaño similar) en el material eléctrico, normalmente debajo del asiento o en las proximidades de la batería. Si el fusible principal está fundido, sustitúyalo por un fusible con el amperaje y el voltaje adecuados; consulte el manual, ya que es posible que alguien haya instalado previamente un fusible incorrecto. Si se vuelve a fundir, busque la causa del fusible fundido (un fusible falso fundido no es una razón para buscar problemas).
A continuación, compruebe los fusibles de la caja de fusibles, haciendo lo mismo que con el fusible principal si alguno está fundido.
Por último, verifique el funcionamiento del relé principal. No estoy seguro de dónde está, así que es posible que tengas que rebuscar en los esquemas eléctricos de la moto para averiguar cuál es el relé principal y dónde se encuentra ese relé. Puedes probarlo simplemente averiguando cuál es el cable que cierra el relé (no el que alimenta las cargas cuando el relé está cerrado), y conectar el terminal positivo de la batería a él. Sólo asegúrese de asegurar el cable de prueba al relé antes de conectar el otro extremo a la batería, no querrá provocar un cortocircuito a tierra. Si el relé no pasa la prueba, sustitúyalo. Si el relé pasa, compruebe la continuidad del interruptor de encendido.