En la mayoría de los casos, la batería de tamaño estándar es la correcta, y eso es lo que debes tener en cuenta.
Es probable que una batería más pequeña te falle antes, a menos que vivas en algún lugar sin invierno (Hilo?).
Una batería más grande es un gasto extra, toxinas extra, peso extra, y no te dará una vida dramáticamente más larga.
CCA (amperios de arranque en frío) es lo principal a lo que hay que prestar atención. Es una medida de cuánta corriente puede proporcionar la batería a 0 grados F, como señala @Pangea. Las baterías funcionan mejor cuando están calientes, así que cuanto más frío esté, menos corriente puede proporcionar.
El arranque de un motor requiere mucha corriente, en un tiempo muy corto. Mientras tanto, los motores fríos son más difíciles de arrancar, requiriendo más potencia para ponerlos en marcha.
A medida que las baterías envejecen, su resistencia interna aumenta, reduciendo la CCA. La capacidad total disminuye al mismo tiempo. Por eso, una batería más nueva puede arrancar el coche en cualquier clima, incluso si dejas los faros encendidos durante la noche, mientras que una batería vieja sólo puede arrancar el coche cuando está completamente cargada, en buen clima.
Las baterías de arranque están optimizadas para tiros de corta duración y alta corriente, seguidos inmediatamente de una recarga. Están construidas con placas más finas con más superficie, lo que acelera las reacciones químicas que liberan la energía. Si las reduces a la mitad de la carga, y luego las dejas así por un tiempo, se formarán cristales duros en las placas, que no se volverán a disolver fácilmente al recargarlas. Eso reduce la capacidad y la CCA con el tiempo. Por lo tanto, mantenga su batería de arranque completamente cargada, y evite que caiga por debajo del 80% durante el uso sin arranque.
(Las baterías de ciclo profundo, como las de los carritos de golf, las carretillas elevadoras, algunos barcos, algunos vehículos recreativos son capaces de tolerar ser descargadas más profundamente y dejadas así más tiempo que las baterías de arranque, pero realmente no les gusta un consumo de alta corriente como para arrancar un motor. Es mejor usarlas con cuidado, y nunca por debajo del 50% si se puede evitar.)
Así que , una batería de coche normal no es un buen dispositivo para hacer funcionar los aparatos durante mucho tiempo, sin que el motor esté en marcha. Sin embargo, un estéreo de coche de serie no consume mucha corriente, por lo que probablemente pueda salirse con la suya durante un tiempo sin problemas. Pero si lo dejas encendido toda la noche, puedes agotar la batería de arranque lo suficiente como para dañarlo.
Aumentar el tamaño de la batería te permitirá hacer funcionar esos aparatos durante un poco más de tiempo, pero aún así no es la tecnología adecuada.
En un vehículo recreativo o en una embarcación, tienes una batería de arranque y una batería “casera” separada, que es de ciclo profundo. Entonces usa un interruptor aislante de batería para usar sólo el arranque, luego recárgala y luego recarga la batería de la casa desde el alternador. (También puede usar la batería doméstica para ayudar al motor de arranque cuando la batería de arranque está baja). Algunas personas construyen esto en sus coches si tienen estéreos muy grandes, o un pequeño camping con nevera en una furgoneta o camioneta. Puedes aprender más de los artículos de caravanas, como este: http://www.phrannie.org/battery.html