¿Chillidos horribles cuando el coche se enciende por primera vez?

Parece que tu alternador no ha sido apretado lo suficiente y el cinturón de serpentina se está deslizando por ello. Ya que tienes nuevas correas en tu motor, esto es probablemente lo único que puede ser. Si presionas la correa con tu pulgar en el centro de la parte larga de la correa (entre las poleas), no deberías tener más de media pulgada de desviación. Si hay más que esto, está demasiado suelta. Aquí hay una imagen de dónde debería apretarla (creo que esto debería parecerse a la configuración de su motor y de la correa):

Para apretarla, afloje los dos pernos, rodeados de un círculo rojo, y luego gire el perno amarillo rodeado en el sentido de las agujas del reloj para apretar la correa. No te olvides de apretar los dos tornillos rojos después de apretar el cinturón.

Si después de apretarlo todavía chirría un poco, consigue un poco de vendaje para el cinturón. El vendaje del cinturón es un spray para el tratamiento que se pone en el lado de las costillas del cinturón.

Podría ser causado por cinturones sueltos. Tuve algunos chirridos cuando arranqué mi coche, usé acondicionador de cinturón, cambié el cinturón, y aún así chirrió. Así que lo volví a apretar dos veces hasta que finalmente dejó de chillar la tercera vez que lo apreté. Tenía miedo de apretarlo demasiado, pero lo había apretado demasiado poco.

¿El chillido vuelve alguna vez? Si es así, podría ser un cojinete de liberación del embrague.

Tuve algo similar en mi Corolla. Pensé que eran correas que fueron reemplazadas y apretadas. No fue hasta que cambié el embrague que el chillido desapareció.